排(pái)放(fàng)冷凝(níng)水(shuǐ)：空氣中的水(shuǐ)分可(kě)能會(huì)在(zài)油罐中凝結，特(tè)別是在潮濕天氣，當排(pái)氣溫度低於空氣的壓(yā)力(lì)露點或停機冷(lěng)卻(què)時(shí)，會有更(gēng)多的(dí)冷凝(níng)水析出。油(yóu)中含(hán)有(yǒu)過多的水份將(jiāng)會造成(chéng)潤(rùn)滑(huá)油的乳(rǔ)化(huà)，影響(xiǎng)機器(qì)的安全運行(háng)，如(rú)：——造(zào)成(chéng)壓縮機主(zhǔ)機潤(rùn)滑(huá)不良(liáng)
；

——油分離效果(guǒ)變差，油(yóu)精(jīng)分離器(qì)壓(yā)差(chà)變(biàn)大
；

——引起機件(jiàn)鏽(xiù)蝕。

因(yīn)此(cǐ)，應(yīng)根據(jù)濕度情況(kuàng)製(zhì)定冷凝水排放時間表(biǎo)。

冷凝水(shuǐ)的排放方法(fǎ)：

應在機器停機，待機器得到(dào)充分冷卻，冷凝水(shuǐ)得(dé)到(dào)充分(fēn)沉(chén)澱後(hòu)進行，如旱(hàn)上(shàng)開機(jī)前。1.擰出球閥(fá)前(qián)螺堵(dǔ)。

2.緩(huǎn)慢(màn)打球閥(fá)排(pái)水(shuǐ)，直(zhí)到(dào)有(yǒu)油流出，關(guān)閉(bì)球(qiú)閥。

3.擰上(shàng)球閥(fá)前(qián)螺堵。

更換潤(rùn)滑油：

換油需要(yào)在(zài)停機(jī)後(hòu)，並(bìng)且無內壓的情(qíng)況下(xià)進(jìn)行(háng)。

放(fàng)油(yóu)按以下步(bù)驟進行：

1.運行(háng)機器(qì)，使排氣溫度(dù)達(dá)到(dào)60～80℃，潤(rùn)滑油(yóu)被充(chōng)分(fēn)預(yù)熱，然後停機等內壓(yā)釋放完畢。2.準備(bèi)好裝油容器，擰(níng)出球閥前(qián)螺(luó)堵。

3.緩慢打(dǎ)開球閥(fá)放(fàng)油。

4.對(duì)水(shuǐ)冷機組(zǔ)，應(yīng)擰(níng)開油冷(lěng)卻器(qì)底部的(dí)放(fàng)油螺堵(dǔ)，將油(yóu)冷卻器(qì)內(nèi)的油(yóu)放完。

5.關閉球(qiú)閥，擰上(shàng)螺(luó)堵(dǔ)。

6.放出(chū)的廢油(yóu)應妥(tuǒ)善處(chǔ)理(lǐ)。

加新油按以下步(bù)驟進行：

1.對水冷機組，應(yīng)擰開油(yóu)冷卻(què)器(qì)上(shàng)部的加油(yóu)螺堵(dǔ)，將油冷卻器(qì)內加(jiā)滿油(yóu)。

2.打開(kāi)油(yóu)罐上的加油口(kǒu)，將(jiāng)剩下(xià)的(dí)潤滑油(yóu)全部(bù)加到(dào)沒罐中(zhōng)。

3.擰上螺(luó)堵，開(kāi)機(jī)3－5分鐘加(jiā)載，觀察油(yóu)標，油位(wèi)應(yīng)在(zài)低(dī)和中(zhōng)部之間(jiān)為(wéi)宜，多放(fàng)少補。

本(běn)機組(zǔ)加油量(liáng)為：85－93升。

壓縮機(jī)補油：在(zài)運(yùn)行狀態下，壓(yā)縮(suō)機(jī)的油位應保持(chí)在低(dī)與(yǔ)高油(yóu)位(wèi)之間(jiān)，油(yóu)多(duō)會影(yǐng)響分離效果，油少(shǎo)會影(yǐng)

響機器潤(rùn)滑及冷卻性能，在(zài)換油周(zhōu)期內，如(rú)果油麵低(dī)於(yú)低油(yóu)位，應及時補充潤滑油(yóu)，方(fāng)法是(shì)：1.停機(jī)等(děng)內壓釋放完(wán)畢(bì)，拉下電(diàn)源(yuán)總開(kāi)關。

2.打開油(yóu)罐(guàn)上(shàng)的(dí)加油(yóu)口(kǒu)，補(bǔ)充適(shì)量(liáng)的(dí)潤滑(huá)油(yóu)到油(yóu)罐中。

壓(yā)縮(suō)機潤滑油(yóu)：需要(yào)使用正(zhèng)確的壓縮機潤滑油，同(tóng)時應嚴格按要(yào)求換(huàn)油(yóu)，劣(liè)質的壓縮機(jī)潤滑油(yóu)將會產生(shēng)如(rú)下(xià)後果：

——產(chǎn)生(shēng)積碳(tàn)或(huò)油(yóu)乳化，堵塞油(yóu)路，閥(fá)類動作(zuò)失靈，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成整個係(xì)統(tǒng)癱(tān)癱(huàn)，主機燒毀。

——油(yóu)分離效果差，縮(suō)短油精分離器，油過(guò)濾(lǜ)器(qì)使用壽命(mìng)。

——主機運動件(jiàn)使(shǐ)用壽命減(jiǎn)短(duǎn)。

因此，壓(yā)縮機(jī)的(dí)潤(rùn)滑油(yóu)應采用(yòng)螺(luó)杆(gān)壓(yā)縮機(jī)專(zhuān)用油，添(tiān)加或更(gēng)換同(tóng)一(yī)廠家，同牌(pái)號的潤滑油，不同牌號，

不(bù)同(tóng)廠(chǎng)家(jiā)的潤滑(huá)油不能(néng)混(hùn)合使用(yòng)。

螺杆(gān)壓縮機(jī)油需(xū)要滿(mǎn)足(zú)以(yǐ)下要(yào)求：

——高(gāo)的(dí)抗氧化(huà)穩定性能(néng)
；

——高(gāo)的高(gāo)溫穩(wěn)定(dìng)性能
；

——減(jiǎn)少沉積油泥形(xíng)成(chéng)
；

——減(jiǎn)低(dī)起(qǐ)泡(pào)傾(qīng)向(xiàng)，有利(lì)於分離(lí)
；

——有高的自燃點及閃點，不易著火(huǒ)，閃點應大(dà)於200℃
；

——傾(qīng)點需要低於低使用環境℃環(huán)境(jìng)以下
；

——有較好的空(kōng)氣分離性，有利於(yú)分離(lí)，減少(shǎo)空氣(qì)中(zhōng)的(dí)含(hán)油量
；

——有很好的(dí)耐腐(fǔ)蝕(shí)性能(néng)
；

——使用(yòng)壽命(mìng)長
；

——需要(yào)是螺杆(gān)壓(yā)縮(suō)機專用油。

更換(huàn)油(yóu)過濾(lǜ)器：油過(guò)濾(lǜ)器位於(yú)主機側(cè)麵，每台(tái)兩個。新機(jī)第一(yī)次運(yùn)行300小時(shí)更(gēng)換，以(yǐ)後(hòu)每1500小時更(gēng)換(huàn)，或者隻(zhī)要壓差發(fā)訊器報(bào)警（過濾器壓差大小(xiǎo)0.13MPa）時應及時(shí)更換。

更換步驟(zhòu)：

1.停機並(bìng)確(què)認(rèn)壓(yā)力(lì)已經釋放(fàng)完，拉下(xià)電源總(zǒng)開關。

2.用拆卸(xiè)工(gōng)具(jù)逆時針將過(guò)濾器(qì)旋(xuán)出(chū)，注(zhù)意(yì)有(yǒu)殘油溢(yì)出(chū)。3.檢查(chá)新過(guò)濾器及其(qí)密(mì)封圈(quān)是(shì)否完好。

4.用(yòng)手（不(bù)需(xū)要工具）將過濾器喱(lí)針(zhēn)擰緊。

5.開機後檢(jiǎn)查(chá)正常。

更(gēng)換(huàn)油(yóu)精(jīng)分離器：

油精分離器(qì)的(dí)性能直接影響空氣中的(dí)含油量。

油(yóu)精(jīng)分(fēn)離器(qì)位(wèi)於分(fēn)離油(yóu)罐內(nèi)，每(měi)運行2500小時更換，或(huò)者隻(zhī)要壓差發訊器報警（壓(yā)差大於0.1MPa）時應(yīng)及(jí)時(shí)更換，如運行(háng)時間不到2500小時(shí)，每(měi)年至少(shǎo)更(gēng)換(huàn)一次(cì)，當空氣(qì)質量(liáng)或潤(rùn)滑油質(zhì)量不好時，會加快油(yóu)精分(fēn)離(lí)器(qì)的(dí)堵塞(sāi)，壓差發訊(xùn)器提前報(bào)警(jǐng)。

更(gēng)換(huàn)步(bù)驟：

1.停(tíng)機(jī)並確認壓力(lì)已經釋(shì)放完(wán)，拉下電源總開(kāi)關。

2.拆(chāi)下(xià)最小(xiǎo)壓(yā)力(lì)閥連接管路。

3.拆下抽(chōu)油(yóu)管及其它控(kòng)製管，拆下(xià)電(diàn)磁(cí)閥及(jí)壓差(chà)發訊(xùn)器電(diàn)纜。4.拆(chāi)下(xià)蓋板。

5.抽出油(yóu)精分(fēn)離器。

6.換(huàn)上(shàng)新油精分離(lí)器後(hòu)，按反順(shùn)序裝好。